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Beschreibung: Schlepptenderlok BR 18.4, Bauart 2´C1`h4v, schwarz |
Bemerkung: LüP 159 mm, Gewicht 135 g, Fahrgestellrahmen und Gehäuse aus Metalldruckguss, Antrieb auf 3 Achsen mit 2 Haftreifen, Stromabnahme über 4 Treibräder und Tenderdrehgestelle,. 3-Licht Spitzensignal beidseitig, neue Art.Nr. (1975-1986): 2540 |
Hersteller - Vertrieb: |
Artikel-Nr.: 0254 |
Modell-Art - Unterart: Lok - Dampf |
Produktstatus: Produktion eingestellt |
Vertriebszeitraum: 1970-1974 |
Digital-Ausstattung: Ohne Schnittstelle |
Sound-Ausstattung: Kein Sound |
Erfahrungen: |
ca. Preis in €*: 46,00 Preisinfo! - Produkt hat 1 Preismeldung in den letzten 2 Jahren - Neuen Preis meldenPreismeldungen (letzte 10 - wenn vorhanden): Wann: 14.01.2024 - Preis: 46 EUR - von: zwicky - Quelle: ebay - 285642593781 Wann: 21.06.2021 - Preis: 50 EUR - von: Shardik - Quelle: ebay - 114849407598 Wann: 17.06.2021 - Preis: 43 EUR - von: Shardik - Quelle: ebay - 124769130427 Wann: 24.05.2021 - Preis: 88 EUR - von: Shardik - Quelle: ebay - 393327166056 Wann: 15.03.2020 - Preis: 57 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 352998733168 Wann: 14.03.2020 - Preis: 81 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 293500587910 Wann: 20.02.2020 - Preis: 80 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 352967204542 Wann: 23.01.2020 - Preis: 60 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 283746483121 Wann: 25.12.2019 - Preis: 41 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 223805047560 Wann: 04.12.2018 - Preis: 49 EUR - von: Günter Baer - Quelle: ebay - 302977239186 |
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Epoche: Epoche III |
Betriebsnr.-Modell: 18 408 |
Bahn-Gesellsch.: DB - Deutsche Bundesbahn |
Herkunft-Gesellsch.: K.Bay.Sts.B. - Königlich Bayerische Staatseisenbahnen |
Indienststellung: 27.9.1909 |
Außerdienststellung: 14.8.1950 |
Weitere Angaben zum Vorbild: Vorbildwidrig: durch Verwendung des Fahrgestelles der BR 01 ist die Lok zu lang, falscher Raddurchmesser. Gebaut von J.A. Maffei (München), ursprünglich Gattung S 3/6 Serie a, Betriebsnummer 3610, ab 1926 umgezeichnet zu 18 408 |
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Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 4, Modelltreue: 4, Laufeigenschaften: 4, Digitalumbaumöglichkeit: 5 , Servicefreundlichkeit: 3
Das Modell hat nur eine sehr entfernte Ähnlichkeit mit dem Original. Insbesondere ist der Tender zu lang geraten. Die Gesamtlänge von 159 mm LüP ist ca. 20 mm zu groß, was der Lok ein gestrecktes Aussehen verleiht. Ich habe das Modell schon in den 70er Jahren nicht als S 3/6 erkannt und mir nie gewünscht. Meine Beurteilung hier beruht deshalb auf der Erfahrung, die ich beim Durchsehen der Lok für einen Bekannten gemacht habe. Auch wegen des klobig geratenen Gestänges geht die Lok heute nur noch als Blechspielzeug durch. Der Lauf ist auch bei höheren Geschwindigkeiten hakelig. Für den Modellbahner stehen mit den neueren Modellen von Trix und Arnold ( auch Hornby ) in jeder Beziehung bessere Alternativen zur Verfügung, wobei ich die ´neue´ Arnold ( ab etwa 1987 ) wegen des besseren Laufs und der Optik vorziehe.
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Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 2, Modelltreue: 2, Laufeigenschaften: 1, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: 1
Trotz des Alters eine schöne Lok mit guten Laufeigenschaften. Absolut zuverlässig und das Geld, insbesondere bei häufigem Spieleinsatz, allemal wert. Sehr robust und mit hoher Zugkraft.
Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 2, Modelltreue: 3, Laufeigenschaften: 2, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: 1
Da kann ich mich nur anschließen. Eine andere Art.Nr. von Arnold für das gleiche Modell ist 2540.
Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 2, Modelltreue: 2, Laufeigenschaften: 2, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: 1
Ein schönes Modell von Arnold, welches 1970 auf der Spielwarenmesse in Nürnberg zum ersten Mal vorgestellt wurde. Die Lokomotive besteht komplett aus Metall und bringt ein entsprechendes Gewicht auf die Schienen. In Verbindung mit zwei Haftreifen ist die Zugkraft sehr hoch. Der Antrieb ist solide konstruiert, arbeitet jedoch etwas laut. Über Messingzahnräder werden alle drei Treibachsen angetrieben. Langsamfahrten gelingen der Lok nicht so gut, allerdings war sie ja auch für den Schnellzugverkehr vorgesehen. Auch nach mehr als 30 Jahren wirkt das Modell noch immer sehr schnittig und edel. Obwohl es seit einigen Jahren komplette Neukonstruktionen gibt, ist die Lok auf meiner Anlage immer noch im regelmäßigen Einsatz. Wartungsarbeiten sind - wie bei allen Arnold-Fahrzeugen aus den 60ern und 70ern - kein Problem.
Preisermittlung aus 54 Preisangaben (Neuen Preis melden) |
Durchschnittspreis* |
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Preis nach Zustand |
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Preishistorie | Ältester Preis von | Jüngster Preis von | Durchschnittliches Alter der Preismeldungen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22.11.2003 | 14.01.2024 | 9 Jahr(e), 8 Monat(e) |
* Der angegebene Preis ist ein ca. Durchschnittspreis in € bezogen auf den angegebenen Zeitraum der Preiserfassung. Die individuelle Kalkulation eines Händlers kann davon abweichen. Die angegebenen Preise stammen i.d.R. aus erzielten Verkäufen bei einer Internet-Auktion oder sind Ergebnis des Preisinfo-Systems von Spurweite-N.de.
Alle Durschnittpreisangaben (in der Preisverlaufslinie auch bei der 'Preistrendlinie' und für 'Alle Preise') beziehen sich auf Preismeldungen in den Zuständen Neu, Gebraucht (neuwertig), Gebraucht (wenig bespielt), Gebraucht (Bespielt). Andere Preisangaben werden für den Durchschnittspreis nicht einbezogen.
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Alle Angaben ohne Gewähr. Letzte Änderung dieses Datensatzes: 15.01.2024 14:26
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