Vorschlag zum Ändern in der Spur-N-Datenbank

1. Personenangaben

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2. Allgemeine Produktangaben

	Alter Eintrag	Neuer Eintrag
Hersteller*:	Lemaco
Vertrieb:	Lemaco, Schweiz
Artikel-Nummer:	2463
Beschreibung: Rahmenstruktur für die Erfassung der Beschreibung zu Triebfahrzeugen (Loks, Triebwagen, Trams/Straßenbahnen)* - alle Daten in den nachfolgenden Gruppen getrennt durch ',' oder ' ' Art des Triebfahrzeugs (Elektrolok, Diesellok, Schlepptenderlok, Tenderlok, Kleindiesellok, Triebwagen, Triebzug, Straßenbahn...) Baureihe / Gattung / Class (wie vom Betreiber vergeben) - ex Bauarten bitte in den Vorbildangaben vermerken Achsfolge (kann angegeben werden, muss aber nicht, wenn aus 2. ersichtlich) - ggf. auch Anzahl der Achsen 4achs., ...) Farbe des Aufbaus, ggf. auch auffällige Fahrgestelle etc. (Hauptfarbe wie rot (orientrot/verkehrsrot/ etc.) oder blau bzw. deren Kombination(en) ggf. auch Farbverläufe oder besondere Umläufe, Türen, Dächer) Besonderheiten der Baureihe (nur wesentliche, nicht augenfällige - Beispiel gealtert) Beschriftung des Modells (auffällige Beschriftung in Hochkomma, soweit lesbar den sinnvollen ganzen Werbetext in Groß-/Kleinschreibung wie angegeben) Besonderheiten des Modells - soweit vorhanden (z.B. ohne Antrieb, Bausatz, ...)	Elektrolok De 6/6 (´Seetal-Krokodil´), Achsfolge C´C´, rotbraun, mit Übergangsblechen	Elektrolok De 6/6 (´Seetal-Krokodil´), Achsfolge C´C´, rotbraun, mit Übergangsblechen
Modell-Art*:	Lok
Unterart*:	Elektro
ca. Preis (€)**:	425
Vertriebszeitraum:	1993
Produktstatus:	Produktion eingestellt
Sonst. Bemerkung (Auflage etc.):	LüP 87 mm, Gewicht 72 g, Metall-Handarbeitsmodell aus über 250 Teilen unter Verwendung einer Anzahl Komponenten der Firma ARNOLD, Antrieb mit 2 Faulhaber-Motoren Typ 1219 mit Arnold-Antrieb über beide Drehgestelle (2 Achsen direkt, Rest durch Kuppelstangen), Mindestradius 222 mm, Revisionsdatum: ´20,3.75´, Auflage 800 Stück, Vertrieb nur in der Schweiz	LüP 87 mm, Gewicht 72 g, Metall-Handarbeitsmodell aus über 250 Teilen unter Verwendung einer Anzahl Komponenten der Firma ARNOLD, Antrieb mit 2 Faulhaber-Motoren Typ 1219 mit Arnold-Antrieb über beide Drehgestelle (2 Achsen direkt, Rest durch Kuppelstangen), Mindestradius 222 mm, Revisionsdatum: ´20,3.75´, Auflage 800 Stück, Vertrieb nur in der Schweiz
Bild:	Vorhanden	Bilder senden Sie bitte unter Angabe des Herstellers und der Artikelnummer per Mail an:

3. Modellangaben - Rollendes Material

Epoche:	Epoche IV
Bahn-Gesellschaft:	SBB - Schweizerische Bundesbahnen
Herkunft - Gesellsch.:	SBB - Schweizerische Bundesbahnen
Betriebsnr. - Modell:	15301	15301
Indienststellung:	1926
Außerdienststellung:
Herkunft - Land:	Schweiz
Digital-Ausstattung:	Ohne Schnittstelle
Sound-Ausstattung:	Kein Sound
Weitere Angaben zum Vorbild:	Hersteller: SLM (mechanisch), BBC (elektrisch), die Lok wurde speziell als Güterzugslokomotive für die Seetallinie konzipiert, Anstrich ursprünglich braun, später grün, ab 1954 oxidrot, in den 1960er Jahren wurde auf jeder Seite eine Führerstandtür verschlossen, 4/1983: Ausmusterung bei der SBB und Verkauf an die OeBB, 1990 erlitt sie einen Kurzschluss im Heizstromkreis, wodurch beim Transformator ein irreparabler Schaden entstand, ab 1995 wurde die Lok durch einen eigens dafür gegründeten Verein komplett restauriert und in einen betriebsfähigen Zustand versetzt, 2015 kam sie zum ersten Mal wieder zum Einsatz, heute wird sie vom Verein Historische Seethalbahn betriebsfähig gehalten, bleibt aber weiterhin im Besitz der OeBB	Hersteller: SLM (mechanisch), BBC (elektrisch), die Lok wurde speziell als Güterzugslokomotive für die Seetallinie konzipiert, Anstrich ursprünglich braun, später grün, ab 1954 oxidrot, in den 1960er Jahren wurde auf jeder Seite eine Führerstandtür verschlossen, 4/1983: Ausmusterung bei der SBB und Verkauf an die OeBB, 1990 erlitt sie einen Kurzschluss im Heizstromkreis, wodurch beim Transformator ein irreparabler Schaden entstand, ab 1995 wurde die Lok durch einen eigens dafür gegründeten Verein komplett restauriert und in einen betriebsfähigen Zustand versetzt, 2015 kam sie zum ersten Mal wieder zum Einsatz, heute wird sie vom Verein Historische Seethalbahn betriebsfähig gehalten, bleibt aber weiterhin im Besitz der OeBB

4. Quelle

Quelle der Informationen:	Ebel Arnold N-Katalog/Handbuch 2002, S. 196 / Manfred Gebauer / Christian Bauer	Ebel Arnold N-Katalog/Handbuch 2002, S. 196 / Manfred Gebauer / Christian Bauer

* Mußfeld. ** Angabe des Kaufpreises im ersten Vertriebsjahr (DM oder andere Währungen bitte in € umrechnen), soweit bekannt.