Vorschlag zum Ändern in der Spur-N-Datenbank

1. Personenangaben

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Mit * gekennzeichnete Felder sind Mußfelder. Eine Weitergabe der Daten erfolgt nicht. Sie dienen nur zu eventuellen Rückfragen.

2. Allgemeine Produktangaben

	Alter Eintrag	Neuer Eintrag
Hersteller*:	Hobbytrain
Vertrieb:
Artikel-Nummer:	1400
Beschreibung: Rahmenstruktur für die Erfassung der Beschreibung zu Triebfahrzeugen (Loks, Triebwagen, Trams/Straßenbahnen)* - alle Daten in den nachfolgenden Gruppen getrennt durch ',' oder ' ' Art des Triebfahrzeugs (Elektrolok, Diesellok, Schlepptenderlok, Tenderlok, Kleindiesellok, Triebwagen, Triebzug, Straßenbahn...) Baureihe / Gattung / Class (wie vom Betreiber vergeben) - ex Bauarten bitte in den Vorbildangaben vermerken Achsfolge (kann angegeben werden, muss aber nicht, wenn aus 2. ersichtlich) - ggf. auch Anzahl der Achsen 4achs., ...) Farbe des Aufbaus, ggf. auch auffällige Fahrgestelle etc. (Hauptfarbe wie rot (orientrot/verkehrsrot/ etc.) oder blau bzw. deren Kombination(en) ggf. auch Farbverläufe oder besondere Umläufe, Türen, Dächer) Besonderheiten der Baureihe (nur wesentliche, nicht augenfällige - Beispiel gealtert) Beschriftung des Modells (auffällige Beschriftung in Hochkomma, soweit lesbar den sinnvollen ganzen Werbetext in Groß-/Kleinschreibung wie angegeben) Besonderheiten des Modells - soweit vorhanden (z.B. ohne Antrieb, Bausatz, ...)	Elektrotriebwagenzug RAe II, 6-teilig, TEE ´Gottardo´, rot-beige	Elektrotriebwagenzug RAe II, 6-teilig, TEE ´Gottardo´, rot-beige
Modell-Art*:	Triebwagen
Unterart*:	Elektro
ca. Preis (€)**:	200
Vertriebszeitraum:	1986 - 1990
Produktstatus:	Produktion eingestellt
Sonst. Bemerkung (Auflage etc.):	Der Zug besteht aus: Steuerwagen - Sitzwagen - Motorwagen - Speisewagen - Sitzwagen - Steuerwagen. Zuglaufschild: ´Milano C - Como - Lugano - Bellinzona - Zürich´ Bereits im (letzten) Hobbytrain-Gesamtkatalog 1990 wird das Modell als ´ab Werk ausverkauft´ geführt. Der ´übliche´ Verkaufspreis betrug damals 399,00 DM. Hersteller ist Kato, was auf der Unterseite auch deutlich am Logo zu erkennen ist.	Der Zug besteht aus: Steuerwagen - Sitzwagen - Motorwagen - Speisewagen - Sitzwagen - Steuerwagen. Zuglaufschild: ´Milano C - Como - Lugano - Bellinzona - Zürich´ Bereits im (letzten) Hobbytrain-Gesamtkatalog 1990 wird das Modell als ´ab Werk ausverkauft´ geführt. Der ´übliche´ Verkaufspreis betrug damals 399,00 DM. Hersteller ist Kato, was auf der Unterseite auch deutlich am Logo zu erkennen ist.
Bild:	Vorhanden	Bilder senden Sie bitte unter Angabe des Herstellers und der Artikelnummer per Mail an:

3. Modellangaben - Rollendes Material

Epoche:	Epoche IV
Bahn-Gesellschaft:	SBB - Schweizerische Bundesbahnen
Herkunft - Gesellsch.:	SBB - Schweizerische Bundesbahnen
Betriebsnr. - Modell:	RAe 1051	RAe 1051
Indienststellung:	1961
Außerdienststellung:	1999
Herkunft - Land:	Schweiz
Digital-Ausstattung:	Ohne Schnittstelle
Sound-Ausstattung:
Weitere Angaben zum Vorbild:	Hersteller: SIG (Schweizerische Industrie Gesellschaft) / MFO (Maschinenfabrik Oerlikon). Der Zug ist für den Verkehr unter 4 Stromsystemen geeignet, und zwar 15 kV 16 2/3 Hz AC, 25 kV 50 Hz AC, 3 kV DC und 1,5 kV DC. Der Motorwagen besitzt hierfür 4 Scherenstromabnehmer. Die 4 Fahrmotoren haben eine Stundenleistung von insgesamt 2.310 kW. Die Länge beträgt 149,76 m, die Dienstmasse 296 t. Vmax ist 160 km/h. Das Vorbild (RAe II) verkehrte ab 01.07.1961 zwischen Milano Centrale und Zürich Hauptbahnhof. Am 24.09.1988 (wobei zwischenzeitlich die Ziele mit Genua bzw. Basel variierten) verkehrte der Zug als letzter internationaler TEE zum letzten Mal auf dieser Strecke. Danach wurde er grau lackiert, erhielt die zweite Wagenklasse und wurde in das Eurocity-Netz integriert. Damit einher ging die Umzeichnung in RABe EC. Die letzten drei der ursprünglich fünf Triebwagenzüge (1051 - 1055) wurden 1999 ausgemustert - darunter auch 1051. Zuletzt waren sie nurmehr im Zubringerdienst eingesetzt.	Hersteller: SIG (Schweizerische Industrie Gesellschaft) / MFO (Maschinenfabrik Oerlikon). Der Zug ist für den Verkehr unter 4 Stromsystemen geeignet, und zwar 15 kV 16 2/3 Hz AC, 25 kV 50 Hz AC, 3 kV DC und 1,5 kV DC. Der Motorwagen besitzt hierfür 4 Scherenstromabnehmer. Die 4 Fahrmotoren haben eine Stundenleistung von insgesamt 2.310 kW. Die Länge beträgt 149,76 m, die Dienstmasse 296 t. Vmax ist 160 km/h. Das Vorbild (RAe II) verkehrte ab 01.07.1961 zwischen Milano Centrale und Zürich Hauptbahnhof. Am 24.09.1988 (wobei zwischenzeitlich die Ziele mit Genua bzw. Basel variierten) verkehrte der Zug als letzter internationaler TEE zum letzten Mal auf dieser Strecke. Danach wurde er grau lackiert, erhielt die zweite Wagenklasse und wurde in das Eurocity-Netz integriert. Damit einher ging die Umzeichnung in RABe EC. Die letzten drei der ursprünglich fünf Triebwagenzüge (1051 - 1055) wurden 1999 ausgemustert - darunter auch 1051. Zuletzt waren sie nurmehr im Zubringerdienst eingesetzt.

4. Quelle

Quelle der Informationen:	u.a. https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RAe_TEE_II	u.a. https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RAe_TEE_II

* Mußfeld. ** Angabe des Kaufpreises im ersten Vertriebsjahr (DM oder andere Währungen bitte in € umrechnen), soweit bekannt.