Vorschlag zum Ändern in der Spur-N-Datenbank

1. Personenangaben

Name*:
EMail-Adresse*:
	Ich möchte in Zukunft über wichtige Neuerungen auf Spurweite-N.de informiert werden.

Mit * gekennzeichnete Felder sind Mußfelder. Eine Weitergabe der Daten erfolgt nicht. Sie dienen nur zu eventuellen Rückfragen.

2. Allgemeine Produktangaben

	Alter Eintrag	Neuer Eintrag
Hersteller*:	Fleischmann
Vertrieb:
Artikel-Nummer:	737215
Beschreibung: Rahmenstruktur für die Erfassung der Beschreibung zu Triebfahrzeugen (Loks, Triebwagen, Trams/Straßenbahnen)* - alle Daten in den nachfolgenden Gruppen getrennt durch ',' oder ' ' Art des Triebfahrzeugs (Elektrolok, Diesellok, Schlepptenderlok, Tenderlok, Kleindiesellok, Triebwagen, Triebzug, Straßenbahn...) Baureihe / Gattung / Class (wie vom Betreiber vergeben) - ex Bauarten bitte in den Vorbildangaben vermerken Achsfolge (kann angegeben werden, muss aber nicht, wenn aus 2. ersichtlich) - ggf. auch Anzahl der Achsen 4achs., ...) Farbe des Aufbaus, ggf. auch auffällige Fahrgestelle etc. (Hauptfarbe wie rot (orientrot/verkehrsrot/ etc.) oder blau bzw. deren Kombination(en) ggf. auch Farbverläufe oder besondere Umläufe, Türen, Dächer) Besonderheiten der Baureihe (nur wesentliche, nicht augenfällige - Beispiel gealtert) Beschriftung des Modells (auffällige Beschriftung in Hochkomma, soweit lesbar den sinnvollen ganzen Werbetext in Groß-/Kleinschreibung wie angegeben) Besonderheiten des Modells - soweit vorhanden (z.B. ohne Antrieb, Bausatz, ...)	BR Ae 610, Co´Co´, 6-achsig, rot/blau/grau, 2 Scherenstromabnehmer	BR Ae 610, Co´Co´, 6-achsig, rot/blau/grau, 2 Scherenstromabnehmer
Modell-Art*:	Lok
Unterart*:	Elektro
ca. Preis (€)**:	195
Vertriebszeitraum:	2018
Produktstatus:	Ausgeliefert
Sonst. Bemerkung (Auflage etc.):	2018 Technisch überarbeitetes Modell. LüP 115 mm., KKK, 79 Gramm, Stromaufnahme ü. alle Räder, Antrieb ü. 8 Räder, 2 Haftreifen, LED 3-Spitzenlicht in Fahrtrichtung, el. Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung, Führerstand-Inneneinrichtung. Oberleitungsbetrieb möglich.	2018 Technisch überarbeitetes Modell. LüP 115 mm., KKK, 79 Gramm, Stromaufnahme ü. alle Räder, Antrieb ü. 8 Räder, 2 Haftreifen, LED 3-Spitzenlicht in Fahrtrichtung, el. Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung, Führerstand-Inneneinrichtung. Oberleitungsbetrieb möglich.
Bild:	Vorhanden	Bilder senden Sie bitte unter Angabe des Herstellers und der Artikelnummer per Mail an:

3. Modellangaben - Rollendes Material

Epoche:	Epoche VI
Bahn-Gesellschaft:	SBB - Schweizerische Bundesbahnen
Herkunft - Gesellsch.:
Betriebsnr. - Modell:	Ae 610 439-2	Ae 610 439-2
Indienststellung:
Außerdienststellung:
Herkunft - Land:	Schweiz
Digital-Ausstattung:	NEM 651
Sound-Ausstattung:	Kein Sound
Weitere Angaben zum Vorbild:	Bereits 1955 begann die Erfolgsgeschichte der Ae 6/6, deren 120 Exemplare an die SBB abgeliefert wurden. Schnell erwiesen sie sich vor allem am Gotthard als die idealen Zugpferde, um die beständig anwachsenden Zuglasten in flotter Geschwindigkeit über die langen Rampen zu befördern, denn die langsamen ´Krokodile´ kosteten zu viel Zeit auf den stark ausgelasteten Streckenabschnitten. Rasch lösten die formschönen Ae 6/6-Kraftpakete die ´Krokodile´ und andere ältere Lokomotiven auf allen steigungsreichen Hauptstrecken ab. Die Ae 6/6 hat sich in den letzten Einsatzjahren einen Kultstatus erworben. Nach dem Ausscheiden aus dem aktiven Dienst bei der SBB sind mehrere Lokomotiven museal der Nachwelt erhalten geblieben.	Bereits 1955 begann die Erfolgsgeschichte der Ae 6/6, deren 120 Exemplare an die SBB abgeliefert wurden. Schnell erwiesen sie sich vor allem am Gotthard als die idealen Zugpferde, um die beständig anwachsenden Zuglasten in flotter Geschwindigkeit über die langen Rampen zu befördern, denn die langsamen ´Krokodile´ kosteten zu viel Zeit auf den stark ausgelasteten Streckenabschnitten. Rasch lösten die formschönen Ae 6/6-Kraftpakete die ´Krokodile´ und andere ältere Lokomotiven auf allen steigungsreichen Hauptstrecken ab. Die Ae 6/6 hat sich in den letzten Einsatzjahren einen Kultstatus erworben. Nach dem Ausscheiden aus dem aktiven Dienst bei der SBB sind mehrere Lokomotiven museal der Nachwelt erhalten geblieben.

4. Quelle

Quelle der Informationen:

* Mußfeld. ** Angabe des Kaufpreises im ersten Vertriebsjahr (DM oder andere Währungen bitte in € umrechnen), soweit bekannt.