Vorschlag zum Ändern in der Spur-N-Datenbank

1. Personenangaben

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Mit * gekennzeichnete Felder sind Mußfelder. Eine Weitergabe der Daten erfolgt nicht. Sie dienen nur zu eventuellen Rückfragen.

2. Allgemeine Produktangaben

	Alter Eintrag	Neuer Eintrag
Hersteller*:	Arnold
Vertrieb:	Fachhandel
Artikel-Nummer:	2023
Beschreibung: Rahmenstruktur für die Erfassung der Beschreibung zu Triebfahrzeugen (Loks, Triebwagen, Trams/Straßenbahnen)* - alle Daten in den nachfolgenden Gruppen getrennt durch ',' oder ' ' Art des Triebfahrzeugs (Elektrolok, Diesellok, Schlepptenderlok, Tenderlok, Kleindiesellok, Triebwagen, Triebzug, Straßenbahn...) Baureihe / Gattung / Class (wie vom Betreiber vergeben) - ex Bauarten bitte in den Vorbildangaben vermerken Achsfolge (kann angegeben werden, muss aber nicht, wenn aus 2. ersichtlich) - ggf. auch Anzahl der Achsen 4achs., ...) Farbe des Aufbaus, ggf. auch auffällige Fahrgestelle etc. (Hauptfarbe wie rot (orientrot/verkehrsrot/ etc.) oder blau bzw. deren Kombination(en) ggf. auch Farbverläufe oder besondere Umläufe, Türen, Dächer) Besonderheiten der Baureihe (nur wesentliche, nicht augenfällige - Beispiel gealtert) Beschriftung des Modells (auffällige Beschriftung in Hochkomma, soweit lesbar den sinnvollen ganzen Werbetext in Groß-/Kleinschreibung wie angegeben) Besonderheiten des Modells - soweit vorhanden (z.B. ohne Antrieb, Bausatz, ...)	Diesellok BR 221 (ex V 200-1) altrot, Bauart B´B´, Lüftungsgitterpartie/Dach silbergrau, Fahrgestell/Räder schwarz	Diesellok BR 221 (ex V 200-1) altrot, Bauart B´B´, Lüftungsgitterpartie/Dach silbergrau, Fahrgestell/Räder schwarz
Modell-Art*:	Lok
Unterart*:	Diesel
ca. Preis (€)**:	50
Vertriebszeitraum:	1986-1993
Produktstatus:	Produktion eingestellt
Sonst. Bemerkung (Auflage etc.):	LüP 115 mm. Gewicht 109/110 g. Neue Ausführung: Gehäuse Kunststoff, Fahrrahmen Metalldruckguss. Antrieb auf 4 Achsen, jeweils innere Achsel rechts mit Haftreifen, Stromabnahme alle Räder mit Seitenschleifer. Drehgestelle aus Kunststoff. Griffstangen silberfarben (bis 1985); Griffstangen rot (ab 1986). Bodenprägung: Arnold rapido (bis 1992), Arnold (ab 1993). Betriebsnummer-Varianten: 221 151-4 (1977-1985 / Betriebsnummer ist falsch und gabe es nie); 221 151-0 (1986-1993 / Betriebsnummer ist falsch und gabe es nie); 221 137-1 (1990 Sondermodell Spielzeugring, Vedes). Waschzettelsiehe http://www.arnold-ersatzteile.de/mediapool/60/605716/data/2023_D_BR_221.pdf und http://mtkb.de/Firmen_PDF/Waschzett/arnold/2023/ar2023_br221.htm .	LüP 115 mm. Gewicht 109/110 g. Neue Ausführung: Gehäuse Kunststoff, Fahrrahmen Metalldruckguss. Antrieb auf 4 Achsen, jeweils innere Achsel rechts mit Haftreifen, Stromabnahme alle Räder mit Seitenschleifer. Drehgestelle aus Kunststoff. Griffstangen silberfarben (bis 1985); Griffstangen rot (ab 1986). Bodenprägung: Arnold rapido (bis 1992), Arnold (ab 1993). Betriebsnummer-Varianten: 221 151-4 (1977-1985 / Betriebsnummer ist falsch und gabe es nie); 221 151-0 (1986-1993 / Betriebsnummer ist falsch und gabe es nie); 221 137-1 (1990 Sondermodell Spielzeugring, Vedes). Waschzettelsiehe http://www.arnold-ersatzteile.de/mediapool/60/605716/data/2023_D_BR_221.pdf und http://mtkb.de/Firmen_PDF/Waschzett/arnold/2023/ar2023_br221.htm .
Bild:	Vorhanden	Bilder senden Sie bitte unter Angabe des Herstellers und der Artikelnummer per Mail an:

3. Modellangaben - Rollendes Material

Epoche:	Epoche IV
Bahn-Gesellschaft:	DB - Deutsche Bundesbahn
Herkunft - Gesellsch.:
Betriebsnr. - Modell:	221 151-0	221 151-0
Indienststellung:	1965
Außerdienststellung:	1988
Herkunft - Land:	Deutschland
Digital-Ausstattung:	Ohne Schnittstelle
Sound-Ausstattung:	Kein Sound
Weitere Angaben zum Vorbild:	Vorbilder: a) Betriebsnummer 221 151-4 ist falsch und gab es nie. b) Betriebsnummer 221 151-0 ist falsch und gab es nie. c) Betriebsnummer 221 137-1 gebaut 1965 von Krauss-Maffei AG, München und übernommen von der DB als V 200 137. Ab 1968 betrieben als 221 137-3. Beheimatungen: Kempten, Villingen (Schwarzw), Oldenburg (Oldb), Gelsenkirchen-Bismarck und Oberhausen-Osterfeld Süd. Ausgesonder 1988. 1989 verkauft an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg. 1990 bis 2002 betrieben von OSE - Organismos Sidirodromon Ellados [GR]. Die griechische OSE erwarb 20 Loks und ließ diese in Deutschland technisch und optisch aufarbeiten. Alle Loks erhielten eine neue ozeanblau-beige Lackierung analog dem DB-Schema. Die Loks wurden als Baureihe A 430 eingeordnet und waren als Übergangslösung im Personenverkehr gedacht, wurden aber auch im Güterverkehr eingesetzt.	Vorbilder: a) Betriebsnummer 221 151-4 ist falsch und gab es nie. b) Betriebsnummer 221 151-0 ist falsch und gab es nie. c) Betriebsnummer 221 137-1 gebaut 1965 von Krauss-Maffei AG, München und übernommen von der DB als V 200 137. Ab 1968 betrieben als 221 137-3. Beheimatungen: Kempten, Villingen (Schwarzw), Oldenburg (Oldb), Gelsenkirchen-Bismarck und Oberhausen-Osterfeld Süd. Ausgesonder 1988. 1989 verkauft an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg. 1990 bis 2002 betrieben von OSE - Organismos Sidirodromon Ellados [GR]. Die griechische OSE erwarb 20 Loks und ließ diese in Deutschland technisch und optisch aufarbeiten. Alle Loks erhielten eine neue ozeanblau-beige Lackierung analog dem DB-Schema. Die Loks wurden als Baureihe A 430 eingeordnet und waren als Übergangslösung im Personenverkehr gedacht, wurden aber auch im Güterverkehr eingesetzt.

4. Quelle

Quelle der Informationen:	Kataloge 1977, Seite 16 und 1986, Seite 38 / Ebel Arnold N-Katalog/Handbuch 2002, S. 267 Manfred Gebauer / Christian Bauer / modellbau-wiki.de	Kataloge 1977, Seite 16 und 1986, Seite 38 / Ebel Arnold N-Katalog/Handbuch 2002, S. 267 Manfred Gebauer / Christian Bauer / modellbau-wiki.de

* Mußfeld. ** Angabe des Kaufpreises im ersten Vertriebsjahr (DM oder andere Währungen bitte in € umrechnen), soweit bekannt.