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Beschreibung: Elektrolok Baureihe 115 (BR E10.1) Achsfolge Bo´Bo´ verkehrsrot/grau |
Bemerkung: LüP 103mm. Gehäuse und Träger aus Zinkdruckguss. Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik. 5pol. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung - digital schaltbar. Einmalige Serie zur Spielwarenmesse 2019 in Nürnberg. |
Hersteller - Vertrieb: |
Artikel-Nr.: 16107 |
Modell-Art - Unterart: Lok - Elektro |
Produktstatus: Produktion eingestellt |
Vertriebszeitraum: 2019 Messelok, einmalig |
Digital-Ausstattung: mtc14 |
Sound-Ausstattung: Kein Sound |
Erfahrungen: |
ca. Preis in €*: 161,00 Preisinfo! - Produkt hat 2 Preismeldungen in den letzten 2 Jahren - Neuen Preis meldenPreismeldungen (letzte 10 - wenn vorhanden): Wann: 18.01.2024 - Preis: 170 EUR - von: Facharztpraxis - Quelle: Online Händler Wann: 12.03.2023 - Preis: 152 EUR - von: lops1964 - Quelle: ebay - 204268971332 Wann: 05.02.2022 - Preis: 199 EUR - von: Jensebub - Quelle: Online Händler |
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Epoche: Epoche VI |
Betriebsnr.-Modell: 9180 6 115 205-7 D-DB |
Bahn-Gesellsch.: DB AG - Deutsche Bahn AG |
Herkunft-Gesellsch.: DB - Deutsche Bundesbahn |
Indienststellung: 03.06.1958 |
Außerdienststellung: 20.11.2014 |
Weitere Angaben zum Vorbild: Das 1954 von der DB festgelegte Einheits-Typenprogramm für Elektrolokomotiven sah für den Einsatz im Schnell- und Eilzugdienst die Baureihe E 10 vor. Die 150 km/h schnellen Serienmaschinen sollten Schnellzüge von 500 t Gewicht auf 5 ‰ Steigung noch mit 140 km/h befördern können. Im Oktober 1954 bestellte die DB die ersten der als Baureihe E 10.1 bezeichneten Maschinen, für die Konstruktion zeichneten Krauss-Maffei (mechanischer Teil) und SSW (elektrischer Teil) verantwortlich, am Bau beteiligt waren daneben auch Henschel, Krupp, AEG und BBC. Am 4. Dezember 1956 erhielt die DB mit E 10 101 die erste Serienmaschine, ihr folgten bis 1963 weitere 286 Maschinen (E 10 101-264; E 10 271-287). Für die Beförderung des Paradezuges ´Rheingold´ stellte die DB ab Oktober 1962 die dank einer Getriebeänderung 160 km/h schnellen Lokomotiven E 10 1265-1270 in Dienst. Den bei diesen Fahrzeugen erstmals verwendeten strömungs-günstigeren Kasten mit der charakteristischen ´Bügelfalte´ an den Stirnseiten erhielten ab 1963 alle Serien-E 10. Ab 2005 wurden einige der BR 110 an die DB AutoZug überstellt und zur Baureihe 115 umgezeichnet. Die Maschinen wurden vorwiegend für Autozüge und zur Überführung von Wagen von DB Fernverkehr, bzw. DB Regio zwischen Einsatzstellen (PbZ) eingesetzt. Die meisten der BR 115 sind inzwischen nicht mehr im Dienst. |
Quelle:
https://www.e10ev.de/db.php?id=712
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Herzlichen Dank an den Herausgeber der Quelle.
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05.02.2022 | 18.01.2024 | 1 Jahr(e), 1 Monat(e) |
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Alle Angaben ohne Gewähr. Letzte Änderung dieses Datensatzes: 23.03.2024 18:30 - Datensatz angelegt am: 13.12.2021
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