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Beschreibung: Krupp Frontlenker 906 mit Kofferaufbau und Cummins-Motor, rotbraun/weiß |
Bemerkung: |
Hersteller - Vertrieb: Gabor - Fachhandel |
Artikel-Nr.: 12333401 |
Modell-Art - Unterart: Fahrzeug - LKW |
Produktstatus: Angekündigt |
Vertriebszeitraum: |
Erfahrungen: |
ca. Preis in €*: 24,00 Preisinfo! - Produkt hat noch keine Preismeldungen - Neuen Preis meldenPreismeldungen (letzte 10 - wenn vorhanden): Noch kein Preis gemeldet |
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Epoche: Epoche III |
KFZ-Hersteller: Krupp |
KFZ Nummer: |
Markteinführung: 1963 |
Herkunft - Land: Deutschland |
Weitere Angaben zum Vorbild: Fried. Krupp Motoren- und Kraftwagenfabriken (kurz: Krupp Krawa) war eine Tochter des deutschen Schwerindustrie-Unternehmens Krupp (heute Teil von ThyssenKrupp) und stellte Nutzfahrzeuge, Lastkraftwagen, Muldenkipper und Omnibusse her, die den Markennamen Krupp trugen. Die Produktion von Nutzfahrzeugen begann nach dem Ersten Weltkrieg anno 1919 und endete 1963 (Omnibusse), 1968 (Lastkraftwagen) und 1969 (Muldenkipper). Zwischen 1946 und 1954 wurde statt ´Krupp´ der Markenname ´Südwerke´ verwendet. Nachdem die Zweitakt-Dieselmotoren von Krupp am Markt immer schlechter ankamen, entschloss man sich dazu, ab 1963 in Lizenz Viertakt-Dieselmotoren von Cummins zu bauen. Doch auch diese Maßnahme konnte nicht verhindern, dass sich die Krupp-Lastwagen nicht mehr gut genug verkauften. Der Marktanteil von Krupp bei schweren Lastwagen war am Ende auf nur mehr zwei Prozent gefallen, bei den leichteren Fahrzeugen war der Hersteller seit längerem nicht mehr vertreten. Als die Geschäftsleitung Mitte der 1960er Jahre daranging, die Strukturen des Krupp-Konzerns zu durchforsten, kam daher auch das Ende für die traditionsreiche Krupp Krawa: 1968 und damit nur ein Jahr vor dem 50. Jubiläum des LKW-Baus von Krupp stellte man die LKW-Produktion ersatzlos ein, die Vertriebsorganisation wurde von Daimler-Benz übernommen. |
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Quelle:
Gabor Prospekt 2017
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Herzlichen Dank an den Herausgeber der Quelle.
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