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Beschreibung: Elektrolok Reihe CC 7100, Achsfolge Co´Co´ , grün |
Bemerkung: LüP 117 mm, KKK, Antrieb über 6 Achsen, 4 Haftreifen, Startrain Modell, auch im Kato Set K23219-1 enthalten (mit ´Pullmann Orient Express´ Schild an der Front) |
Hersteller - Vertrieb: |
Artikel-Nr.: H2930 |
Modell-Art - Unterart: Lok - Elektro |
Produktstatus: Produktion eingestellt |
Vertriebszeitraum: |
Digital-Ausstattung: NEM 651 |
Sound-Ausstattung: Kein Sound |
Erfahrungen: |
ca. Preis in €*: 109,00 Preisinfo! - Produkt hat 3 Preismeldungen in den letzten 4 Jahren - Neuen Preis meldenPreismeldungen (letzte 10 - wenn vorhanden): Wann: 21.01.2021 - Preis: 100 EUR - von: Kyalami01 - Quelle: Händler Wann: 26.04.2020 - Preis: 81 EUR - von: Ingo Schoebe - Quelle: ebay - 254571110150 Wann: 17.04.2020 - Preis: 145 EUR - von: Ingo Schoebe - Quelle: ebay - 202967737308 Wann: 19.01.2020 - Preis: 81 EUR - von: Ingo Schoebe - Quelle: ebay - 372911442215 Wann: 08.12.2019 - Preis: 121 EUR - von: Ingo Schoebe - Quelle: ebay - 372863301731 Wann: 25.11.2018 - Preis: 79 EUR - von: Ingo Schoebe - Quelle: ebay - 183541846609 Wann: 12.08.2018 - Preis: 140 EUR - von: Ingo Schoebe - Quelle: ebay - 202398064334 |
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Epoche: Epoche III |
Betriebsnr.-Modell: CC 7102 |
Bahn-Gesellsch.: SNCF - Société Nationale des Chemins de Fer Français |
Herkunft-Gesellsch.: |
Indienststellung: |
Außerdienststellung: |
Weitere Angaben zum Vorbild: Die CC 7100 war eine französische Elektrolokomotivbaureihe für den Einsatz auf dem Gleichstromnetz. Sie war vorrangig für die Hauptstrecke von Paris nach Lyon vorgesehen, deren vollständige Elektrifizierung 1952 abgeschlossen wurde. Bereits 1949 wurden zwei Vorserienlokomotiven mit den Nummern CC 7001 und 7002 ausgeliefert und auf der damals längsten elektrifizierten französischen Strecke, der Linie Paris–Bordeaux erprobt. Eine Neuerung war, dass man auf Laufachsen verzichtete. Nach drei Jahren Probezeit begann die Serienauslieferung. Dabei wurde die Leistung im Vergleich zu den beiden Probeloks von 2.942 kW auf etwa 3.490 kW erhöht. Sechs Maschinen wurden für die damals noch mit Stromschienen ausgerüstete Strecke von Culoz nach Modane am Mont-Cenis-Tunnel mit Schleifschuhen ausgerüstet. Diese wurden 1976 wieder entfernt. Auf der Magistrale Paris–Lyon bestritten sie zusammen mit der Reihe 2D2 9100 den Schnellzugverkehr, wobei drei fahrplanmäßige Züge bereits im Sommer 1954 mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 124 km/h verkehrten. Die SNCF CC 7107 erreichte am 28. März 1955 mit 326 km/h einen Geschwindigkeitsweltrekord für Lokomotiven; zuvor war bereits am 21. Februar 1954 ein Weltrekord mit 243 km/h gefahren worden. |
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Preishistorie | Ältester Preis von | Jüngster Preis von | Durchschnittliches Alter der Preismeldungen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.08.2018 | 21.01.2021 | 4 Jahr(e), 4 Monat(e) |
* Der angegebene Preis ist ein ca. Durchschnittspreis in € bezogen auf den angegebenen Zeitraum der Preiserfassung. Die individuelle Kalkulation eines Händlers kann davon abweichen. Die angegebenen Preise stammen i.d.R. aus erzielten Verkäufen bei einer Internet-Auktion oder sind Ergebnis des Preisinfo-Systems von Spurweite-N.de.
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Alle Angaben ohne Gewähr. Letzte Änderung dieses Datensatzes: 28.01.2021 10:48 - Datensatz angelegt am: 06.05.2017
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