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Beschreibung: BR 169 05, Achsfolge Bo, grün/grau, Scherenstromabnehmer aus Metall |
Bemerkung: LüP 54 mm., 40 g. Stromaufnahme + Antrieb über alle Räder, Scheren-Stromabnehmer ohne Funktion.
Varianten:
1964 ohne Betriebsnummer; Pantograph aus Kunststoff.
1964-1966 Betriebsnummer E 69 05. Unterboden mit schmalem Mittelsteg und sichtbaren Kontaktschleifern und Zahnrädern, sowie Doppelverschraubung nur durch Getriebeabdeckung.
1967-1969 Pantograph aus Matall. Geschlossener Unterboden, mittels Blechabdeckung zentralgeschraubt, Gehäuse diagonal eckverschraubt.
1970-1974 Betriebsnummer 169 05.
Neue Art. Nr. 2400 ´in rot # 2402 |
Hersteller - Vertrieb: Arnold - Fachhandel |
Artikel-Nr.: 0240 |
Modell-Art - Unterart: Lok - Elektro |
Produktstatus: Produktion eingestellt |
Vertriebszeitraum: 1970-1974 |
Digital-Ausstattung: Ohne Schnittstelle |
Sound-Ausstattung: Kein Sound |
Erfahrungen: |
ca. Preis in €*: 32,00 Preisinfo! - Produkt hat 3 Preismeldungen in den letzten 5 Jahren - Neuen Preis meldenPreismeldungen (letzte 10 - wenn vorhanden): Wann: 17.08.2019 - Preis: 30 EUR - von: reinhold830 - Quelle: ebay - 283576541264 Wann: 23.07.2019 - Preis: 30 EUR - von: reinhold830 - Quelle: ebay - 233290793208 Wann: 19.06.2019 - Preis: 36 EUR - von: reinhold830 - Quelle: ebay - 293118161335 Wann: 28.01.2018 - Preis: 43 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 132478409821 Wann: 07.11.2017 - Preis: 32 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 263285226896 Wann: 17.07.2017 - Preis: 20 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 311911811395 Wann: 21.05.2017 - Preis: 16 EUR - von: reinhold830 - Quelle: ebay - 272671050162 Wann: 11.12.2016 - Preis: 18 EUR - von: J.Schuechen - Quelle: ebay - 322346198412 |
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Epoche: Epoche IV |
Betriebsnr.-Modell: 169 05 |
Bahn-Gesellsch.: DB - Deutsche Bundesbahn |
Herkunft-Gesellsch.: LAG - Lokalbahn Aktien-Gesellschaft |
Indienststellung: 1930 |
Außerdienststellung: 1982 ->Museum |
Weitere Angaben zum Vorbild: Als letzte und mit Abstand leistungsstärkste Lokomotive beschaffte die LAG im Jahre 1930 die Nr. 5 von Maffei und SSW für die Beförderung schwerer Güterzüge. Gegenüber den ersten vier Loks hatte die LAG 5 wesentlich stärkere Tatzlagermotoren, hatte einen längeren Achsstand und war insgesamt länger. Das Führerhaus war wesentlich geräumiger gestaltet; die dadurch relativ kurzen aber hohen und nur wenig abgeschrägten Vorbauten gaben der Maschine ein bulliges Aussehen. Der ursprüngliche Stromabnehmer mit zwei Schleifstücken wurde später gegen einen Einheitsstromabnehmer ausgetauscht. Das Fahrzeug wurde als eine der ersten E-Loks überhaupt mit einer serienmäßigen BBC-Sicherheitsfahrschaltung ausgeliefert. E 69 05 wurde als erste Lok der Baureihe im Sommer 1953 im AW München-Freimann auf 15 kV umgebaut und kehrte als erste im Juni 1954 – unmittelbar nach dem Wechsel des Stromsystems – auf die Ammergaubahn zurück.[4] Das Fahrzeug war seitdem zusammen mit E 69 04 hauptsächlich im Güterzugdienst eingesetzt, den sie bis zu ihrer Ausmusterung im Jahr 1981 ohne Probleme versah.
169 005 ist ebenfalls erhalten und befindet sich im Besitz des Bayerischen Localbahnvereins. Sie ist betriebsfähig und wurde 2004 mit PZB 90 für den Betrieb auf DB-Gleisen ausgerüstet. |
Quelle:
Kataloge 1970, S. 16 bis 1974, S. 16 / Ebel Arnold N-Katalog/Handbuch 2002, S. 126-127
Manfred Gebauer / Christian Bauer / modellbau-wiki.de
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Herzlichen Dank an den Herausgeber der Quelle.
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Preishistorie | Ältester Preis von | Jüngster Preis von | Durchschnittliches Alter der Preismeldungen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.12.2016 | 17.08.2019 | 5 Jahr(e), 10 Monat(e) |
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