Modell: "Fleischmann 737601" in der Spur-N-Datenbank


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Beschreibung:

Elektrolok BR 103, Achsfolge Co’Co’, rot, ´Roco´

Bemerkung:

LüP 122 mm, Motor mit Schwungmasse, Stromaufnahme und Antrieb über 8 Räder, 2 Haftreifen, 3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar

Hersteller - Vertrieb:

Fleischmann

Artikel-Nr.:

737601

Modell-Art - Unterart:

Lok - Elektro

Produktstatus:

Produktion eingestellt

Vertriebszeitraum:

2010

Digital-Ausstattung:

NEM 651

Sound-Ausstattung:

Kein Sound

Erfahrungen:

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Vorbildangaben (Daten ergänzen)

Epoche:

Epoche V

Betriebsnr.-Modell:

103 233-3

Bahn-Gesellsch.:

DB AG - Deutsche Bahn AG

Herkunft-Gesellsch.:

DB - Deutsche Bundesbahn

Indienststellung:

09.11.1973

Außerdienststellung:

19.12.2004

Weitere Angaben zum Vorbild:

Ab 03.08.2000 mit verkehrsrotem Anstrich, nach der Ausmusterung: DB Museum - Standort Koblenz, DB Systemtechnik Ersatzteilspender für 103 222

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Berichte zum Produkt (Neuen Bericht schreiben)

Bericht von Facharzt für Lokologie (Nachricht an Facharzt für Lokologie) geschrieben 29.10.2011 11:19:08

Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 2, Modelltreue: 1, Laufeigenschaften: 5, Digitalumbaumöglichkeit: 3 , Servicefreundlichkeit: 4

Erwartungsgemäß wurde hier die Chance verpaßt, einem überarbeiteten
Uraltmodell aus den 70 er Jahren ein korrektes Pendant gegenüberzustellen.
Die BR 103 wurde nämlich im Original in 3 Versionen gefertigt:
1. Prototypen, 4 Stück, erkennbar an nur einem Lüfterband
2. Serie 1, 115 Stück, 2 Lüfterbänder, LüP 19.500 mm
3. Serie 2, 28 Stück, 2 Lüfterbänder, LüP 20.200 mm (vergrößerte Führerstände).
Die 3. Version soll Vorbild des Modells sein, es wurde aber nur die Farbgebung
übernommen, nicht aber die größere Länge, denn die 103 233-3 ist eine lange.
In H0 wurde die Lok von Roco mit der korrekten Länge produziert, nachdem
das Original auf Initiative von Roco (und der Bezahlung) umlackiert wurde.
In Spur N bietet aber derzeit kein Hersteller die Langversion an,
die erwarteten Auflagen sind wohl zu klein.
Zur Mechanik und Elektrik als auch den Laufeigenschaften gilt das bekannte:
Motor mit Schwungmasse, Zugkraft mit 2 Haftreifen kaum geringer als mit
4 Haftreifen, Endgeschwindigkeit nur leicht über dem Original,
Digitalumbau trotz Schnittstelle eher schwierig.

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Durchschnittspreis*

Zeitraum	Durchschnittspreis in diesem Zeitraum
	Zustand: Neu/Neuwertig/Wenig bespielt			Zustand: Weitere
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Letzte 2 Jahre		247,00 EUR	#4		-
Letzte 5 Jahre		225,80 EUR	#5		-
Alle Jahre		177,33 EUR	#12		-

Preis nach Zustand

Zustand	Durchschnittspreis nach Art der Verpackung über alle Jahre
	Originalverpackt OVP		Ersatzverpackung EVP		Ohne Verpackung		Keine Angabe zur Verpackung
Neu	142,50 EUR	#2		-		-	110,00 EUR	#1
Gebraucht (neuwertig)	231,33 EUR	#3		-		-	128,33 EUR	#3
Gebraucht (wenig bespielt)	218,00 EUR	#3		-		-		-
Gebraucht (bespielt)		-		-		-		-
Gebraucht (Schlecht)		-		-		-		-
Gebraucht (Teile fehlen)		-		-		-		-
Defekt		-		-		-		-
Sonstig		-		-		-		-

Preishistorie

Ältester Preis von

Jüngster Preis von

Durchschnittliches Alter der Preismeldungen

22.07.2012

13.12.2023

6 Jahr(e), 3 Monat(e)

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Alle Durschnittpreisangaben (in der Preisverlaufslinie auch bei der 'Preistrendlinie' und für 'Alle Preise') beziehen sich auf Preismeldungen in den Zuständen Neu, Gebraucht (neuwertig), Gebraucht (wenig bespielt), Gebraucht (Bespielt). Andere Preisangaben werden für den Durchschnittspreis nicht einbezogen.

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Alle Angaben ohne Gewähr. Letzte Änderung dieses Datensatzes: 16.02.2024 13:38


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