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Beschreibung: Schlepptenderlok BR 18.4, Baureihe 2´C1´ h4v, grün, ohne Windleitbleche |
Bemerkung: LüP 134 mm, Lok und Tender aus Metalldruckguss, Glockenankermotor mit Schwungmasse, Motor und Getriebe im Kessel, 3 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen, digitale Schnittstelle im Tender, Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. |
Hersteller - Vertrieb: |
Artikel-Nr.: 11468-1 |
Modell-Art - Unterart: Lok - Dampf |
Produktstatus: Produktion eingestellt |
Vertriebszeitraum: 2002 |
Digital-Ausstattung: NEM 651 |
Sound-Ausstattung: Kein Sound |
Erfahrungen: |
ca. Preis in €*: 191,00 Preisinfo! - Produkt hat 1 Preismeldung in den letzten 5 Jahren - Neuen Preis meldenPreismeldungen (letzte 10 - wenn vorhanden): Wann: 02.04.2019 - Preis: 191 EUR - von: Dampflok-Freund - Quelle: ebay - 283435218185 Wann: 01.12.2018 - Preis: 190 EUR - von: L.Walsemann - Quelle: ebay - 163403263306 Wann: 18.05.2018 - Preis: 175 EUR - von: Ingo Schoebe - Quelle: ebay - 323221872355 Wann: 18.03.2016 - Preis: 93 EUR - von: karl ormann - Quelle: ebay - 301895004001 Wann: 26.06.2015 - Preis: 84 EUR - von: Christian BorrmanN - Quelle: ebay Wann: 24.06.2014 - Preis: 123 EUR - von: c.borrmann - Quelle: ebay Wann: 05.06.2012 - Preis: 166 EUR - von: Flugwolf - Quelle: ebay Wann: 30.12.2009 - Preis: 161 EUR - von: W.Weiland - Quelle: ebay Wann: 28.02.2008 - Preis: 171 EUR - von: T.Samuel - Quelle: ebay Wann: 01.04.2006 - Preis: 141 EUR - von: JWK - Quelle: eBay |
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Epoche: Epoche II |
Betriebsnr.-Modell: 18 434 |
Bahn-Gesellsch.: DRG - Deutsche Reichsbahn Gesellschaft |
Herkunft-Gesellsch.: K.Bay.Sts.B. - Königlich Bayerische Staatseisenbahnen |
Indienststellung: 1914 |
Außerdienststellung: 14.08.1950 |
Weitere Angaben zum Vorbild: 1914 von Maffei gebaut (S 3/6 Bauserie g, ursprüngliche Betriebsnummer 350), von der K.Bay.Sts.B. für ihr Pfälzisches(Linksrheinisches) Netz, Königlich Bayerische Eisenbahndirektion Ludwigshafen beschafft, ab 1926 BR 18 434, 1945 verblieb die Lok auf den Gebiet der SBZ (dort beim Bw Dresden-Altstadt) und kam Juni 1948 im Tausche gegen die 18 314 zurück in die Westzone, die Lok wurde 1952 zerlegt. Am Modell vorbildwidrig: der Treibraddurchmesser gibt nicht den des Vorbilds (2000 mm) wieder und der beim Vorbild verkürzte Achsstand ist am Modell nicht dargestellt. Es ist unwahrscheinlich, dass die Lok 1928 noch die grüne Länderbahn Lackierung getragen hat und es gibt keinen Beleg dafür, dass die 18 434 je den Rheingold gezogen hat. |
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| Preishistorie | Ältester Preis von | Jüngster Preis von | Durchschnittliches Alter der Preismeldungen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 02.03.2004 | 02.04.2019 | 11 Jahr(e), 12 Monat(e) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Der angegebene Preis ist ein ca. Durchschnittspreis in € bezogen auf den angegebenen Zeitraum der Preiserfassung. Die individuelle Kalkulation eines Händlers kann davon abweichen. Die angegebenen Preise stammen i.d.R. aus erzielten Verkäufen bei einer Internet-Auktion oder sind Ergebnis des Preisinfo-Systems von Spurweite-N.de.
Alle Durschnittpreisangaben (in der Preisverlaufslinie auch bei der 'Preistrendlinie' und für 'Alle Preise') beziehen sich auf Preismeldungen in den Zuständen Neu, Gebraucht (neuwertig), Gebraucht (wenig bespielt), Gebraucht (Bespielt). Andere Preisangaben werden für den Durchschnittspreis nicht einbezogen.
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Alle Angaben ohne Gewähr. Letzte Änderung dieses Datensatzes: 13.04.2019 22:50
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