Modell: "Kato 73500" in der Spur-N-Datenbank

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Beitrag ImFokus zum Modell

Zum Modell liegt ein ImFokus-Artikel mit folgendem Titel vor:

• BR 86 - Die BR 86 mit ihren Versionen diverser Bahnen in Europa.
  Hier gelangen Sie zum Artikel.

Berichte zum Produkt (Neuen Bericht schreiben)

Bericht von Facharzt für Lokologie (Nachricht an Facharzt für Lokologie) geschrieben 09.07.2017 22:07:20

Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 1, Modelltreue: 2, Laufeigenschaften: 2, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: 2

Ich habe von dieser schönen Lok gleich 3 Exemplare erstanden, da mich der Antrieb und das Fahrverhalten faszinierten, der Preis mit 66 € im Jahr 2002 recht günstig war und ich jede Lok mit einer anderen Betriebsnummer versehen konnte. Das Modell ist recht kräftig und muß sich weder in der Zugkraft noch im Fahrverhalten hinter dem 7 Jahre jüngeren von Fleischmann verstecken. In der Optik punktet keines der beiden Modelle gegenüber dem anderen. Für Spur N ist die Detaillierung völlig ausreichend. Bei einem Test hat jede der Loks einzeln einen sechs Meter langen Zug aus Habis-Wagen von Arnold mit sehr hoher Geschwindigkeit befördert ( über 40 Wagen ). Die Antriebsachsen sind übrigens in Sintermetallblöcken gelagert, die auch den Strom weiterleiten. Die Endgeschwindigkeit der Loks ist zu hoch, sie können aber auch sehr langsam noch ruckelfrei fahren. Beleuchtung haben diese Kato-Loks nur vorne, ebenso wie später bei Fleischmann.

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Bericht von Facharzt für Lokologie (Nachricht an Facharzt für Lokologie) geschrieben 09.07.2017 22:07:14

Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 1, Modelltreue: 2, Laufeigenschaften: 2, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: 2

Ich habe von dieser schönen Lok gleich 3 Exemplare erstanden, da mich der Antrieb und das Fahrverhalten faszinierten, der Preis mit 66 € im Jahr 2002 recht günstig war und ich jede Lok mit einer anderen Betriebsnummer versehen konnte. Das Modell ist recht kräftig und muß sich weder in der Zugkraft noch im Fahrverhalten hinter dem 7 Jahre jüngeren von Fleischmann verstecken. In der Optik punktet keines der beiden Modelle gegenüber dem anderen. Für Spur N ist die Detaillierung völlig ausreichend. Bei einem Test hat jede der Loks einzeln einen sechs Meter langen Zug aus Habis-Wagen von Arnold mit sehr hoher Geschwindigkeit befördert ( über 40 Wagen ). Die Antriebsachsen sind übrigens in Sintermetallblöcken gelagert, die auch den Strom weiterleiten. Die Endgeschwindigkeit der Loks ist zu hoch, sie können aber auch sehr langsam noch ruckelfrei fahren. Beleuchtung haben diese Kato-Loks nur vorne, ebenso wie später bei Fleischmann.

Bericht von Niklas (Nachricht an Niklas) geschrieben 26.11.2003 13:01:42

Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 2, Modelltreue: 2, Laufeigenschaften: 1, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: k.A.

Ein schönes Modell, was tadellos in allen Geschwindigkeitsbereichen läuft. 4-5 zweiachsige Personenwagen schafft sie gut. Auch mit wählbaren Betriebsnummernschildern. Ganz kleine Minuspunkte: Die Steuerung wirkt silbern-plastikhaft-unecht und an den Pufferhülsen hat ´Mr. Kato´ das ROT vergessen. Kann man leicht nachbessern - kein Problem.

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* Der angegebene Preis ist ein ca. Durchschnittspreis in € bezogen auf den angegebenen Zeitraum der Preiserfassung. Die individuelle Kalkulation eines Händlers kann davon abweichen. Die angegebenen Preise stammen i.d.R. aus erzielten Verkäufen bei einer Internet-Auktion oder sind Ergebnis des Preisinfo-Systems von Spurweite-N.de.

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