Modell im Fokus: Ludmilla (BR 130, BR 131, BR 132, BR 142 der DR Ost und nach der Wende als BR 231, BR 232 etc.)

Autor: Ingo Schöbe - 02/2023

In diesem Spezial zum Thema der Ludmilla BR 132 werden die Modelle der 6achsigen schweren Diesellok der ehemaligen Deutschen Reichsbahn betrachtet. Die Lokomotiven der Reihe V300 bzw. dann als BR 130, BR 131 und BR 132 beschafften Lokomotiven sind heute (2021) noch in diversen Ausführungen bei der DB AG und anderen privaten Bahngesellschaften als BR 232, 233, 234 im Einsatz und aus dem Güterverkehr der Epoche VI aktuell nicht entbehrbar. Auch ins benachbarte Ausland nach Polen oder Benelux hat es die Lokomotiven regelmäßig "verschlagen" bzw. "verschlägt" es immer wieder.

Dies wird sich sicher jetzt Stück für Stück ändern, da die Lokomotiven nun bald bis zu 50 Jahre alt werden (die ersten Ausführungen wurden ab 1970 aus der damaligen UdSSR importiert) und auch nach einer grundhaften Erneuerung mit neuen Motoren doch sowohl in Schadstoff- als auch Schall-Emission sicht bald zum "alten Eisen" gehören werden.

Modelle in Spur N

Grundsätzlich ist in Spur N eine große Breite an Modellen für die Epoche IV, V und VI für die Ludmilla verfügbar. Bereits kurz nach der Wende (1991) hat Minitrix eine BR 132 auf den Markt gebracht, die jedoch mit falschen Drehgestellen ausgestattet war. Zudem ist das Modell gut 5mm zu kurz geraten (Originalgetreu wäre eine LüP von 130,125mm).

1999 kam dann Brawa und 2014 Arnold mit entsprechenden Modellen allerdings nur für die BR 130 und BR 131 auf den Markt. In 2023 hat Arnold dann die BR 132 als Neukonstruktion aufgelegt.

Brawa und Minitrix haben Ihre Modelle nach und nach überarbeitet und konkentrieren sich auf die BR 132 und deren Varianten. Arnold hatte und hat Anfangs nur Modelle für die BR130 und BR131 im Programm, die u.a. andere Fenster hat. In 2023 kommt nun die BR 132 auch in der Variante BR 142. Damit gibt es diese Version nun auch neben der von Minitrix.

Arnold

Kurzzusammenfassung: Formneuheit 2014, Varianten der BR 130, BR 131, Formneuheit 2023 der BR 132, 232, 233, 142

Brawa

Kurzzusammenfassung: Formneuheit 1999, 2015 Überarbeitung technisch (Leiterplatte und Digitalausstattung), Varianten der BR 132

Minitrix

Kurzzusammenfassung: Formneuheit 1991, 2000 Überarbeitung technisch (Leiterplatte und Digitalausstattung), 2002 Überarbeitung Drehgestelle und NEM Kupplung, 2013 mit Mtx14 Schnittstelle und als Soundmodell verfügbar, Varianten der BR 132 und Variante auch als BR 142 (Artikelnummer 12200 im Jahr 2000)

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Aufstellung nach Hersteller, Bahn-Gesellschaften und Epoche

Hier alle Modelle der BR 130, 131, 132, 142, 232, 233, 234 etc. in der Spur-N-Datenbank nach Hersteller gruppiert:

Die gleichen Modelle nach Gesellschaften gruppiert:

Und die gleichen Modelle nach Epoche gruppiert:

Berichte und Preise in der Spur-N-Datenbank

Berichte in der Spur-N-Datenbank

Auswertung Berichte zu Gesamteindruck, Modelltreue und Laufeigenschaften (1=sehr gut - 5=unbefriedigend):

Auswertung Berichte zu Servicefreundlichekit und Digitalumbaumöglichkeit (1=sehr gut - 5=unbefriedigend):

Preise in der Spur-N-Datenbank

Auswertung aus den Preismeldungen der Spur-N-Datenbank (nur Zustände: "Neu", "Gebraucht neuwertig", "Gebraucht wenig bespielt"):

Links und Quellen

• BR 130 - Wikipedia
• V300 Ludmilla-Seite
• BR 232 Seite

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