LüP 144 mm, Metalldruckguss-Fahrgestell und -Tendergehäuse, Stromaufnahme über die Lok, Antrieb über 4 Achsen im Tender, 4 Haftreifen, 3-Licht Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, Führerstand mit Inneneinrichtung, bis ca. 1996 mit silbernen, dann mit brünierten Räder