Eine Besonderheit sind die flachen Unterflurantriebe in den Weichen. Im Gleiskörper versteckt sich ein äußerst robuster und durchzugsstarker Magnetspulenantrieb. Im Gegensatz zu europäischen Weichenantrieben haben die Kato-Weichen einen einspuligen, nicht endabgeschaltenen, Weichenantrieb, der durch Umpolen der Gleichspannung (kurzer Impuls) geschalten wird. Dadurch können die sonst üblichen Weichenstellpulte bzw. auch die Digital-Weichendecoder für die Kato-Weichenantriebe nicht verwendet werden. Von Kato gibt es passende Weichenschalter und auch einen DCC-Decoder, der direkt in der Gleisbettung Platz findet. Kato 20-202.