Neukonstruktion 2012, Modellausführung der Epoche V der Münchener S-Bahn in blauer Ursprungslackierung, ausgestattet mit 5-poligem Hochleistungsmotor, 6-poliger NEM-Digitalschnittstelle
und Schwungmasse, NEM-Kurzkupplung and den Stirnseiten sowie spezielle Kurzkupplung zwischen den Wagen, ab Werk ausgerüstet mit Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung sowie 2 weißen und 3 roten Stirnleuchten, beleuchtete Zugzielanzeiger, funktionsfähige Stromabnehmer daher umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb; LüP: 420 mm