LüP 78 mm. Kupplungsaufnahme nach NEM 355.
Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell.
5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen mit
2 Haftreifen (54 7001).
3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, Lichtwechsel.
Vorbild:
Die Baureihe V100 war eine Ende der 1950er Jahre von der Deutschen Bundesbahn beschafften Diesellokomotive. Sie war für nichtelektrisierte Nebenbahnen als Ersatz für die Dampflokomotiven vorgesehen. Von der V100 wurden drei verschiedene Ausführungen produziert. Diese wurden ab 1968 als Baureihe 211, 212 und 213 geführt. Ab 2004 endete der Einsatz der V100 bei der DBAG. Viele Lokomotiven werden allerdings systematisch aufgearbeitet und an Privatbahnen und anderen Interessenten in In- und Ausland verkauft..