LüP 212 mm., KKK, Neukonstruktion 2005, Fahrgestell aus Metalldruckguss, mit digitaler Schnittstelle, jeweils ein Motor pro Lokomotivhälfte, beide Motoren mit je 2 Schwungmassen, je 4 Achsen angetrieben, mit Kurzkupplung zwischen beiden Lokomotivhälften Vorbild: 1975 ausgemustert und seither betriebsfähiges historisches Triebfz. der SBB (SBB Historic)