Länge 166 mm, Gewicht 128 g, Fahrgestellrahmen Metalldruckguss, 2-faches Spitzenlicht beidseitig, kein Lichtwechsel. Vorbild: gebaut von den August Borsig Lokomotiv-Werken (Berlin), ursprünglich mit Vollverkleidung, Frontführerstand und mit roter Lackierung, 1944/45 Entfernung der Vollverkleidung und Umbau auf normale Kessel-/Führerstands-Anordnung, mit Tarnfarben, ab 1945 im Bereich der britischen Besatzungszone, Lackierung schwarz, Eigentumszeichen ´Deutsche Reichsbahn´, ab 1950 bei der DB, mit Witteleitblechen.