LüP 166 mm, Antrieb auf 3 Achsen, 2 Haftreifen, Strom über 16 Räder, Laufflächen der Räder schwarz vernickelt, Fahrgestellrahmen Metalldruckguss, Fahrwerk und Räder rot. Vorbild: gebaut von den August Borsig Lokomotiv-Werken (Berlin), ursprünglich mit Vollverkleidung, Frontführerstand und roter Lackierung, 1944/45 Entfernung der Vollverkleidung und Umbau auf normale Kessel-/Führerstands-Anordnung, mit Tarnfarben, ab 1945 im Bereich der britischen Besatzungszone, Lackierung schwarz, Eigentumszeichen ´Deutsche Reichsbahn´, ab 1950 bei der DB, mit Witteleitblechen.