Vorschlag zum Ändern in der Spur-N-Datenbank

1. Personenangaben

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2. Allgemeine Produktangaben

	Alter Eintrag	Neuer Eintrag
Hersteller*:	MW-Modell
Vertrieb:
Artikel-Nummer:	N-CH-105c
Beschreibung: Rahmenstruktur für die Erfassung der Beschreibung zu Triebfahrzeugen (Loks, Triebwagen, Trams/Straßenbahnen)* - alle Daten in den nachfolgenden Gruppen getrennt durch ',' oder ' ' Art des Triebfahrzeugs (Elektrolok, Diesellok, Schlepptenderlok, Tenderlok, Kleindiesellok, Triebwagen, Triebzug, Straßenbahn...) Baureihe / Gattung / Class (wie vom Betreiber vergeben) - ex Bauarten bitte in den Vorbildangaben vermerken Achsfolge (kann angegeben werden, muss aber nicht, wenn aus 2. ersichtlich) - ggf. auch Anzahl der Achsen 4achs., ...) Farbe des Aufbaus, ggf. auch auffällige Fahrgestelle etc. (Hauptfarbe wie rot (orientrot/verkehrsrot/ etc.) oder blau bzw. deren Kombination(en) ggf. auch Farbverläufe oder besondere Umläufe, Türen, Dächer) Besonderheiten der Baureihe (nur wesentliche, nicht augenfällige - Beispiel gealtert) Beschriftung des Modells (auffällige Beschriftung in Hochkomma, soweit lesbar den sinnvollen ganzen Werbetext in Groß-/Kleinschreibung wie angegeben) Besonderheiten des Modells - soweit vorhanden (z.B. ohne Antrieb, Bausatz, ...)	Diesellok Bm 4/4‘‘ 18451 dunkelgrün Museumsversion sbbhistoric	Diesellok Bm 4/4‘‘ 18451 dunkelgrün Museumsversion sbbhistoric
Modell-Art*:	Lok
Unterart*:	Diesel
ca. Preis (€)**:	629
Vertriebszeitraum:	2016
Produktstatus:	Produktion eingestellt
Sonst. Bemerkung (Auflage etc.):	Die Bm 4/4´ erscheint bei MW-Modell als Kleinserien-Modell in limitiertre Auflage. Das Modell basiert auf einem Chassis von Kato mit Digital-Schnittstelle und LED-Beleuchtung. Das neu entwickelte Lok-Gehäuse besteht aus Kunststoff, ist vorbildgerecht lackiert und fein beschriftet. Es verfügt über einzeln eingesetzte Fenster bzw. Lüftungsgitter und ist mit diversen Zurüstteilen aus geätzten Neusilberblechen und einer Lok-Pfeife aus Messing verfeinert.	Die Bm 4/4´ erscheint bei MW-Modell als Kleinserien-Modell in limitiertre Auflage. Das Modell basiert auf einem Chassis von Kato mit Digital-Schnittstelle und LED-Beleuchtung. Das neu entwickelte Lok-Gehäuse besteht aus Kunststoff, ist vorbildgerecht lackiert und fein beschriftet. Es verfügt über einzeln eingesetzte Fenster bzw. Lüftungsgitter und ist mit diversen Zurüstteilen aus geätzten Neusilberblechen und einer Lok-Pfeife aus Messing verfeinert.
Bild:	Vorhanden	Bilder senden Sie bitte unter Angabe des Herstellers und der Artikelnummer per Mail an:

3. Modellangaben - Rollendes Material

Epoche:	Epoche V
Bahn-Gesellschaft:	SBB - Schweizerische Bundesbahnen
Herkunft - Gesellsch.:	SBB - Schweizerische Bundesbahnen
Betriebsnr. - Modell:	18451	18451
Indienststellung:	1962-1964
Außerdienststellung:
Herkunft - Land:	Schweiz
Digital-Ausstattung:	Ohne Schnittstelle
Sound-Ausstattung:	Kein Sound
Weitere Angaben zum Vorbild:	Die beiden SBB Diesel-Lokomotiven Bm4/4 18451 und 18452 entstanden in den Jahren 1962 bis 1964 infolge Umbauten aus den Dieselloks Am4/4 1001 und 1002, die ursprünglich 1939 von den Firmen SLM (mechanischer Teil), BBC (elektrischer Teil) und Sulzer (Dieselmotor) gebaut wurden. Es handelt sich um diesel-elektrische Streckenlokomotiven mit einer Nennleistung von 1100 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Der Brennstoffvorrat von ca. 1700 Litern reichte für Fahrten von ca.700 km. Die Loks waren lange Zeit in Winterthur stationiert und vorwiegend auf noch nicht elektrifizierten Strecken im Einsatz, z.B Etzwilen – Singen, aber auch auf bereits elektrifizierten Strecken im Raum Winterthur, so z.B. im Tösstal. Zum Einsatz kamen die Bm4/4 sowohl vor Personen-, als auch vor Güterzügen und GmP. Später standen die Loks dann überwiegend für Sonder- und Hilfszug-Einsätze zur Verfügung; 18451 ab Winterthur, 18452 ab Olten. 18452 wurde 1990 ausrangiert und anschließend abgebrochen. 18451 hat bis heute überlebt und gehört zum aktiven Fahrzeugpark von sbbhistoric.	Die beiden SBB Diesel-Lokomotiven Bm4/4 18451 und 18452 entstanden in den Jahren 1962 bis 1964 infolge Umbauten aus den Dieselloks Am4/4 1001 und 1002, die ursprünglich 1939 von den Firmen SLM (mechanischer Teil), BBC (elektrischer Teil) und Sulzer (Dieselmotor) gebaut wurden. Es handelt sich um diesel-elektrische Streckenlokomotiven mit einer Nennleistung von 1100 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h. Der Brennstoffvorrat von ca. 1700 Litern reichte für Fahrten von ca.700 km. Die Loks waren lange Zeit in Winterthur stationiert und vorwiegend auf noch nicht elektrifizierten Strecken im Einsatz, z.B Etzwilen – Singen, aber auch auf bereits elektrifizierten Strecken im Raum Winterthur, so z.B. im Tösstal. Zum Einsatz kamen die Bm4/4 sowohl vor Personen-, als auch vor Güterzügen und GmP. Später standen die Loks dann überwiegend für Sonder- und Hilfszug-Einsätze zur Verfügung; 18451 ab Winterthur, 18452 ab Olten. 18452 wurde 1990 ausrangiert und anschließend abgebrochen. 18451 hat bis heute überlebt und gehört zum aktiven Fahrzeugpark von sbbhistoric.

4. Quelle

Quelle der Informationen:	https://www.dm-toys.de/produktdetails/items/MW-N-CH-105c.html	https://www.dm-toys.de/produktdetails/items/MW-N-CH-105c.html

* Mußfeld. ** Angabe des Kaufpreises im ersten Vertriebsjahr (DM oder andere Währungen bitte in € umrechnen), soweit bekannt.