Vorschlag zum Ändern in der Spur-N-Datenbank

1. Personenangaben

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Mit * gekennzeichnete Felder sind Mußfelder. Eine Weitergabe der Daten erfolgt nicht. Sie dienen nur zu eventuellen Rückfragen.

2. Allgemeine Produktangaben

	Alter Eintrag	Neuer Eintrag
Hersteller*:	Lemaco
Vertrieb:
Artikel-Nummer:	N-007/2
Beschreibung: Rahmenstruktur für die Erfassung der Beschreibung zu Triebfahrzeugen (Loks, Triebwagen, Trams/Straßenbahnen)* - alle Daten in den nachfolgenden Gruppen getrennt durch ',' oder ' ' Art des Triebfahrzeugs (Elektrolok, Diesellok, Schlepptenderlok, Tenderlok, Kleindiesellok, Triebwagen, Triebzug, Straßenbahn...) Baureihe / Gattung / Class (wie vom Betreiber vergeben) - ex Bauarten bitte in den Vorbildangaben vermerken Achsfolge (kann angegeben werden, muss aber nicht, wenn aus 2. ersichtlich) - ggf. auch Anzahl der Achsen 4achs., ...) Farbe des Aufbaus, ggf. auch auffällige Fahrgestelle etc. (Hauptfarbe wie rot (orientrot/verkehrsrot/ etc.) oder blau bzw. deren Kombination(en) ggf. auch Farbverläufe oder besondere Umläufe, Türen, Dächer) Besonderheiten der Baureihe (nur wesentliche, nicht augenfällige - Beispiel gealtert) Beschriftung des Modells (auffällige Beschriftung in Hochkomma, soweit lesbar den sinnvollen ganzen Werbetext in Groß-/Kleinschreibung wie angegeben) Besonderheiten des Modells - soweit vorhanden (z.B. ohne Antrieb, Bausatz, ...)	Schlepptenderlok, Gattung S 2/6, Bauart 2’B2’ h4v, grau, mit Glanzblech-Verkleidung	Schlepptenderlok, Gattung S 2/6, Bauart 2’B2’ h4v, grau, mit Glanzblech-Verkleidung
Modell-Art*:	Lok
Unterart*:	Dampf
ca. Preis (€)**:	500
Vertriebszeitraum:	1990/05
Produktstatus:	Produktion eingestellt
Sonst. Bemerkung (Auflage etc.):	Auflagen: N-007 (grün) 500 Exemplare N-007/1 (rot) 250 Exemplare N-007/2 (grau) 250 Exemplare	Auflagen: N-007 (grün) 500 Exemplare N-007/1 (rot) 250 Exemplare N-007/2 (grau) 250 Exemplare
Bild:	Vorhanden	Bilder senden Sie bitte unter Angabe des Herstellers und der Artikelnummer per Mail an:

3. Modellangaben - Rollendes Material

Epoche:	Epoche I
Bahn-Gesellschaft:	K.Bay.Sts.B. - Königlich Bayerische Staatseisenbahnen
Herkunft - Gesellsch.:	K.Bay.Sts.B. - Königlich Bayerische Staatseisenbahnen
Betriebsnr. - Modell:	3201	3201
Indienststellung:	1907
Außerdienststellung:	1925
Herkunft - Land:	Deutschland
Digital-Ausstattung:	Ohne Schnittstelle
Sound-Ausstattung:	Kein Sound
Weitere Angaben zum Vorbild:	Das typische Grün der KBayStsB hat die S 2/6 nachweislich nie getragen (siehe Ludwig von Welser im Bayern-Report). Geliefert wurde die S 2/6, die ein Einzelexemplar bieb, mit Glanzblech-Verkleidung für Kessel und Zylinder ( in lichten, schimmernden Grau, nicht lackiert), Führerhaus und Tender lackiert in etwas dunklerem Grau, passend zum Farbton des unlackierten Glanzblechs; Rahmen und Räder waren rot. Die S 2/6 wurde 1910 vom bayer. Kernland ins linksrheinische Streckennetz der K.Bay.Sts.B. versetzt, das 1908 von der Pfalzbahn übernommen wurde. Dort erhielt sie nachweislich einen braunvioletten Anstrich, Räder und Rahmen dunkles Rot, fast Karmesinrot, wie er zuvor bei der ehemaligen Pfalzbahn üblich war. Nach dem 1. Weltkrieg erhielt sie Ihre heutige Lackierung (DBMuseum) in dunklem grüngrauen (´feldgrauen´) Farbton und roten Fahrwerk, mit dem sie 1923 nochmal ins bayer. Kernland zurück versetzt wurde.	Das typische Grün der KBayStsB hat die S 2/6 nachweislich nie getragen (siehe Ludwig von Welser im Bayern-Report). Geliefert wurde die S 2/6, die ein Einzelexemplar bieb, mit Glanzblech-Verkleidung für Kessel und Zylinder ( in lichten, schimmernden Grau, nicht lackiert), Führerhaus und Tender lackiert in etwas dunklerem Grau, passend zum Farbton des unlackierten Glanzblechs; Rahmen und Räder waren rot. Die S 2/6 wurde 1910 vom bayer. Kernland ins linksrheinische Streckennetz der K.Bay.Sts.B. versetzt, das 1908 von der Pfalzbahn übernommen wurde. Dort erhielt sie nachweislich einen braunvioletten Anstrich, Räder und Rahmen dunkles Rot, fast Karmesinrot, wie er zuvor bei der ehemaligen Pfalzbahn üblich war. Nach dem 1. Weltkrieg erhielt sie Ihre heutige Lackierung (DBMuseum) in dunklem grüngrauen (´feldgrauen´) Farbton und roten Fahrwerk, mit dem sie 1923 nochmal ins bayer. Kernland zurück versetzt wurde.

4. Quelle

Quelle der Informationen:	(gemäss Information von Lemaco, die den Modellen beiliegt)	(gemäss Information von Lemaco, die den Modellen beiliegt)

* Mußfeld. ** Angabe des Kaufpreises im ersten Vertriebsjahr (DM oder andere Währungen bitte in € umrechnen), soweit bekannt.