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Beschreibung: Schlepptenderlok BR 44, Bauart 1’E-h3, schwarz, Witte Windlbleche |
Bemerkung: LüP 141 mm, Lokgehäuse aus Zinkal-Spritzguss, Antrieb vom Tender auf alle 5 Kuppelachsen, 2 Haftreifen, Stirnbeleuchtung an beiden Enden, Stationierung (Modell): ´Bw Ottbergen´, neue Art.Nr. (1985-1995): 23207 |
Hersteller - Vertrieb: |
Artikel-Nr.: 02106B |
Modell-Art - Unterart: Lok - Dampf |
Produktstatus: Produktion eingestellt |
Vertriebszeitraum: 1982-1984 |
Digital-Ausstattung: Ohne Schnittstelle |
Sound-Ausstattung: Kein Sound |
Erfahrungen: |
ca. Preis in €*: 67,00 Preisinfo! - Produkt hat 11 Preismeldungen in den letzten 2 Jahren - Neuen Preis meldenPreismeldungen (letzte 10 - wenn vorhanden): Wann: 28.01.2024 - Preis: 45 EUR - von: zwicky - Quelle: ebay - 266628433376 Wann: 14.01.2024 - Preis: 65 EUR - von: Shardik - Quelle: ebay - 225949027812 Wann: 07.01.2024 - Preis: 83 EUR - von: Shardik - Quelle: ebay - 196161090262 Wann: 02.04.2023 - Preis: 70 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 234943445184 Wann: 28.03.2023 - Preis: 79 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 374575930986 Wann: 19.03.2023 - Preis: 52 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 404205595562 Wann: 12.03.2023 - Preis: 77 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 394477884358 Wann: 05.03.2023 - Preis: 63 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 125792039883 Wann: 28.02.2023 - Preis: 59 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 374530085285 Wann: 03.02.2023 - Preis: 50 EUR - von: ergusch - Quelle: ebay - 185749608225 |
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Epoche: Epoche III |
Betriebsnr.-Modell: 44 1564 |
Bahn-Gesellsch.: DB - Deutsche Bundesbahn |
Herkunft-Gesellsch.: DRB - Deutsche Reichsbahn (1937 - 1945) |
Indienststellung: 15.2.1943 |
Außerdienststellung: 10.7.1969 |
Weitere Angaben zum Vorbild: |
Quelle:
Ebel Roco N-Katalog/Handbuch 2003, S. 26 / modellbahn-spur-n.de / spur-n-datenbank.de
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Herzlichen Dank an den Herausgeber der Quelle.
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Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 3, Modelltreue: 2, Laufeigenschaften: 4, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: k.A.
Schlechtes Laufverhalten, sehr lauter Kardanwellenantrieb,mag keine Weichen , die Zugkraft ist für eine Br 44 nicht gut, zieht bei Rückwärtsfahrt sehr schlecht, benötigt eine zu hohe Anfahrspannung ,auch die Stromabnahme läßt zu wünschen Ist mehr ein Vitrinenmodell, als Betriebsmodell nur sehr bedingt zu gebrauchen.
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Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 3, Modelltreue: 2, Laufeigenschaften: 5, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: 4
Sehr ruppiges Laufverhalten, die Zugkraft ist für eine Br 44 nicht gerade berauschend, zieht bei Rückwärtsfahrt sehr schlecht, benötigt eine etwas zu hohe Anfahrspannung auch die Stromabnahme läßt zu wünschen, Weichenstraßen sind nicht ihre Stärcke. Ist mehr ein Vitrinenmodell, als Betriebsmodell nur bedingt zu gebrauchen.
Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 3, Modelltreue: 3, Laufeigenschaften: 4, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: 3
Habe hier warscheinlich etwas besonderes. Lok ist in voderenbereich des kessels vorbereitet fur ein Arnold dampf generator. Schlot ist losse eingesteckt genau wie der ersten dom hinter dem schlot.
Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 3, Modelltreue: 3, Laufeigenschaften: 4, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: k.A.
Eigentlich ein sehr schönes Modell. Aufgrund der miserablen Fahreigenschaften aber eher ein ´Gauner im Frack´: Der Kardanantrieb ist recht laut und mit Arnold-Weichen kommt sie nicht zurecht. Sie neigt bei Weichenfahrten zum ´Abheben´, da das Vorlaufrad die Lok nicht präzise führt. Entgleisen ist die Folge. Im Moment stelle ich auf Fleischmann-Gleise um. Damit kommt sie weitaus besser zurecht. Leider bin ich keiner von den Eisenbahnbastlern, die ihre Loks umbauen. Ein Faulhaberchen täte ihr bestimmt gut. Ich habe sie vor einiger Zeit zur Generalüberholung in eine Werkstatt gebracht. Jetzt läuft sie wenigsten erträglich. Ich wundere mich nicht, dass Roco die 44 aus dem Programm genommen hat. Wenn die Trix-44 nicht so unverschämt teuer wäre . . .
Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 3, Modelltreue: 3, Laufeigenschaften: 2, Digitalumbaumöglichkeit: 2 , Servicefreundlichkeit: k.A.
Ich habe zwei 44er von Roco in meiner Sammlung.Die Original Motoren
wurden durch Faulhaber ersetzt.Die Loks laufen jetzt sehr viel feiner
und ruhiger. Der Decodereinbau war relativ einfach,jediglich mußte
am Balastgewicht etwas abgesägt werden.
Zugkraftverbesserung bei der 44er : Austausch der Haftreifen gegen
solche der Fa.Fleischmann,die sind weicher und griffiger. Die Haftreifen
Ersatzteil Nr. 54 7002 passen.Die 44er zieht dann deutlich mehr als
vorher.
Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 3, Modelltreue: 3, Laufeigenschaften: 4, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: k.A.
Die Lok ist für einen reinen Spielbetrieb ausreichend, wobei die sehr breit ausladenden Zylinder im Bahnhofsbereich Problöeme mit den Bahnsteigen haben.
Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 3, Modelltreue: 3, Laufeigenschaften: 5, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: k.A.
Ordentliches Modell von ROCO - aber folgende nicht gute bzw. gewöhnungsbedürftige Details: Kardanantrieb zwischen
Lok und Tender geht schnell auseinander und ist bei unsachgemäßer Handhabung überdies bruchgefährdet. Laufeigen-
schaften sind nicht gut, da die Lok viel zu schnell fährt, die Gleishaftung zu wünschen übrig läßt bzw. die Räder schnell
durchdrehen (somit ist natürlich auch die Zugleistung nicht berauschend). Geringe Abhilfe schaffte hier das Einkleben einiger zusätzlicher Gewichte. Einige Teile mußten farblich nachbehandelt werden - das Lok- und Tendergehäuse habe ich etwas ´abgemattet´ -
die Hochglanzlackierung stört.
Bewertung (1 = sehr gut bis 5 = unbefriedigend) - Gesamteindruck: 3, Modelltreue: 3, Laufeigenschaften: 3, Digitalumbaumöglichkeit: k.A. , Servicefreundlichkeit: k.A.
´REKO´ der ROCO 44‘er
Die Lok ist soweit eigentlich gar nicht so schlecht,
gewonnen hat Sie aber ganz besonders nachdem ich
den Kessel in Nitro Lösung legte.
Und da war dann ´Der Strand unter dem Asphalt´
neu gespritzt mit Weinert Lack und schon
ist auf Grund der feinen Pikmentierung
die Detailierung erheblich besser!
Das Fahrverhalten war mit dem original Motor
erheblich zu schnell.
Ich habe dann eine Glasmacher Schnecke mit
13er Faulhaber und Schwungmasse eingebaut und jetzt
Beginnt die Lok bei ca. 1,0 V an zu kriechen!!!!!
Der Umbau war nicht ganz billig, aber er hat ein
Super Modell da raus werden Lassen.
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Durchschnittspreis* |
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Preis nach Zustand |
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Preishistorie | Ältester Preis von | Jüngster Preis von | Durchschnittliches Alter der Preismeldungen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
04.03.1984 | 28.01.2024 | 12 Jahr(e), 1 Monat(e) |
* Der angegebene Preis ist ein ca. Durchschnittspreis in € bezogen auf den angegebenen Zeitraum der Preiserfassung. Die individuelle Kalkulation eines Händlers kann davon abweichen. Die angegebenen Preise stammen i.d.R. aus erzielten Verkäufen bei einer Internet-Auktion oder sind Ergebnis des Preisinfo-Systems von Spurweite-N.de.
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Alle Angaben ohne Gewähr. Letzte Änderung dieses Datensatzes: 27.02.2024 12:03
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